汽蝕現(xiàn)象產(chǎn)生的本質(zhì)原因是入口壓力小于流體輸送溫度下的飽和蒸汽壓。汽蝕現(xiàn)象主要發(fā)生在葉輪外緣葉片及蓋板，渦殼或?qū)л喬帲�不�?huì)發(fā)生在葉片進(jìn)口處，例如流量大于設(shè)計(jì)流量時(shí)發(fā)生在葉片進(jìn)口靠近前蓋板的葉片正面處。

當(dāng)葉輪入口處壓強(qiáng)下降至被送液體在工作溫度下的飽和蒸汽壓時(shí)，液體將會(huì)發(fā)生部分汽化，生成的氣泡將隨液體從低壓區(qū)進(jìn)入高壓區(qū)，在高壓區(qū)氣泡會(huì)急劇收縮、凝結(jié)，其周?chē)�的液體以極高的速度沖向原氣泡所占空間，產(chǎn)生高強(qiáng)度的沖擊波，沖擊葉輪和泵殼，發(fā)生噪音引起震動(dòng)。

當(dāng)離心泵的進(jìn)口壓力小于環(huán)境溫度下的液體的飽和蒸氣壓時(shí)，液體中有大量蒸汽逸出，并與氣體混合形成許多小氣泡；當(dāng)氣體到達(dá)高壓區(qū)時(shí)，蒸汽凝結(jié)，氣泡破裂，氣泡的消失導(dǎo)致產(chǎn)生局部真空，液體質(zhì)點(diǎn)快速?zèng)_向氣泡中心，質(zhì)點(diǎn)相互碰撞，產(chǎn)生很高的局部壓力；如果氣泡在金屬表面如葉片上破裂凝結(jié)，則會(huì)以較大的力打擊葉片金屬表面，使其遭到破壞，并產(chǎn)生震動(dòng)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為“汽蝕現(xiàn)象”。

汽蝕是流體機(jī)械常見(jiàn)的現(xiàn)象之一，由于液流路中的局部低壓，液體在這里汽化，大量的微氣泡爆炸性成長(zhǎng)，微氣泡急劇成長(zhǎng)后，液流流向壓力高的地方突然崩潰，流路壁面發(fā)生數(shù)百氣壓的沖擊，使壁面材料剝離。液體的汽化程度與壓力的大小、溫度高低有關(guān)。

　　溶解在液體中的氣體在壓力和溫度變化時(shí)也會(huì)釋放，形成蒸汽孔。 當(dāng)液體內(nèi)部的壓力下降，低于液體在該溫度下的飽和蒸氣壓時(shí)，在局部區(qū)域形成氣泡和蒸汽孔，壓力上升時(shí)氣泡突然被周?chē)�的壓力壓壞，液流因慣性而以極高的速度向氣泡的中心壓迫，對(duì)設(shè)備施加水力沖擊，這種微泡的產(chǎn)生、衰變及在過(guò)流表面產(chǎn)生物理和化學(xué)作用的全過(guò)程稱(chēng)為汽蝕。

　汽蝕是泵性能和效率下降的主要原因，尋找合適的汽蝕診斷識(shí)別方法是控制汽蝕的重點(diǎn)。 泵的使用者通常不能利用制造商流量一定時(shí)間揚(yáng)程的下降來(lái)判定是否發(fā)生了汽蝕的方法。 我們可以用其他方法來(lái)判斷水泵是否發(fā)生了汽蝕。