發(fā)動機啟動不著車故障 診斷步驟
從點火、汽油供給、空氣供給、機械方面和電腦幾方面來考慮，步驟如下：
1．檢查點火系統(tǒng)：
（1）檢查分缸線是否有火：拆下火花塞，將分缸線插在火花塞抵在缸體上，起動發(fā)動機，觀察火花塞跳火情況。也可以用正時 燈夾住分缸線，觀察正時 燈的閃爍情況，若正時 燈不閃說明不跳火；
（2）檢查中央高壓線是否有火：若中央高壓線有火而分缸線無火，則是分電器故障 ；
（3）檢查繼電器和保險絲；
（4）檢查點火線圈： 拔下點火線圈的電插，檢查初、次級電阻和電源；
（5）檢查點火器：檢查點火器的電源、搭鐵，檢查 ECU 對點火器的脈沖信號，功率晶體管能否導通和截止；
（6）檢查控制點火的傳感器 ：檢查發(fā)動機曲軸位置傳感器 、凸輪軸位置傳感器 、轉(zhuǎn)速傳感器 ，可相應檢查發(fā)動機空氣流量計或進氣壓力傳感器 。若傳感器 有問題要先檢測 傳感器 到電腦的線路是否導通，再懷疑傳感器 ；
（7）初步外觀檢查電腦。
2．檢查機械部分：
首先看發(fā)動機能否轉(zhuǎn)動，然后用缸壓表檢查氣缸壓力，若缸壓不在 800～1300kPa 范圍或壓差超出標準，則要檢查配氣正時 、缸墊、正時 帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門密封性等。
3．檢查氣路：
（1）檢查有否脫落真空管；
（2）將各種連接卡箍擰緊；
（3）按要求插好各種真空管路。
4．檢查油路：若人為加油可以起動，則肯定是油路問題。
（1）檢查油壓：用油壓表檢測 燃油系統(tǒng)的油壓，將濾清器到燃油分配管之間油路斷開，接上油壓表，擰緊管接頭，打起動機可測出油壓的高低。若油壓不正常，則是油路問題，須檢查油泵、濾網(wǎng)、濾清器、蓄壓器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器。檢查油泵可在打開點火開關時聽油泵運轉(zhuǎn)聲音，若有聲音則為其他問題，若無聲是油泵或其線路問題。檢查油壓調(diào)節(jié)器可加大油門開度或拔下油壓調(diào)節(jié)器的真空管路，看油壓是否增加 50kPa ；
（2）檢查噴油器是否堵塞：拔下噴油器電插，裝上油壓表，在車上建立起油壓，逐個給每個噴油器脈沖式供電，油壓下降的噴油器正常，而油壓不下降的為堵塞；汽車維修
（3）檢查噴油器是否泄漏：將汽車 的油壓建立起來，看其在 30 秒內(nèi)是否有明顯下降，若下降太多則是有泄漏之處，看噴油器處是否發(fā)黑，發(fā)黑就是有泄漏；
（4）檢查噴油器的阻值：拔下電插，用歐姆表檢查阻值，約 3～16 Ω為正常，否則更換；
（5）檢查噴油器的供電電源：點火開關 OFF ，拔下電插，用伏特表測電插的兩個端子，有一個在點火開關 ON 的瞬間或起動時有 12V 的電源，若沒有要檢查繼電器。若是分組噴射可能兩個都是 12V ；
（6）檢查噴油器的控制端：剛才檢測 的另一個端子就是噴油器的控制端，從電瓶正極接一個帶電阻的二極管試燈，另一端接到噴油器的控制端，打起動機時試燈閃是正常的，若試燈不閃，則進行下一步；
（7）檢查控制噴油的傳感器 ：檢查發(fā)動機曲軸位置傳感器 、凸輪軸位置傳感器 、轉(zhuǎn)速傳感器 ，可相應檢查發(fā)動機空氣流量計或進氣壓力傳感器 。若傳感器 有問題要先檢測 傳感器 到電腦的線路是否導通，再懷疑傳感器 。
5．檢查電腦
首先查看外觀；再檢查線路；檢查電源及搭鐵；必要時進行解體檢查。最后可用紅盒子故障 檢測 儀檢測 發(fā)動機的數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況對發(fā)動機進行修竣驗收。

發(fā)動機啟動不著車故障 診斷注意事項
1．做好發(fā)動機的基本檢查；
2．發(fā)動機運轉(zhuǎn)或點火開關 ON 時禁止拆電插，禁止刮火。

發(fā)動機啟動不著車可能發(fā)生的故障 點
曲軸位置傳感器 故障
凸輪軸位置傳感器 故障
中央高壓線斷路故障
燃油噴射控制保險故障
燃油泵線路斷路故障
采用無效點火線圈故障
缸線錯亂故障
油泵線路故障
油箱無油故障
電腦端子故障

維修技術標準
1．發(fā)動機修竣驗收標準；
2．發(fā)動機的缸壓應在 800～1300kPa ，發(fā)動機的油壓應在 200～300kPa 之間。