車架式車身典型結構，車身由主車身與車架組成。

車架是一個獨立的部件，沒有和車身外殼任何主要部件焊接在一起。車架還是汽車的基礎，車身和主要部件都固定在車架上，所以要求車架有足夠的堅固度，在發生碰撞時可以保持汽車其他部件的正常位置。
車身一般用螺栓固定在車架上，為了減少乘客室內的噪聲和振動，車身與車架之間安裝特制橡膠墊塊，還安裝了減振器，將振動減到最小。

現代汽車的高強度鋼車架的縱梁截面一般是U形槽截面或箱形截面，用來加強車架并作為車輪、發動機和懸架系統的支架，碰撞時可吸收大量的能量。車架上不同的托架、支架和孔洞用于安裝各種部件，這些構成汽車的底盤。
為了方便汽車轉彎，并為汽車提供較好的支撐，車架全部做成前部窄、后部寬。

車架式的前車身
車架式的前車身包括散熱器支架、前翼板和前擋泥板，用螺栓安裝，所以易于分解。散熱器支架由上下支架及左右支架焊接成一個單體。車架式車身的前翼板和無架式車身的前翼板不同，其上邊內部和后端是點焊的，不但增加了翼板的強度和剛性，并且與前擋泥板共同降低了傳到乘坐室的振動和噪聲，同時有利于減小懸架及發動機在側向沖擊時受到的損傷。

車架式的主車身

乘坐室和行李廂焊接在一起形成主車身，它們由圍板、地板和頂板等組成

圍板包括左右前車身立柱、內板、外板和蓋板的側板。地板的前面為一傳動軸凹槽，縱貫地板中心。橫梁和地板前部焊接在一起，并安裝在車架上。當乘坐室受到側向沖擊碰撞時，能夠使乘坐室頁邊梁、門和側面車身得到保護地板的前后與左右邊側用壓花工藝做成折折，增加了地板的剛度，減少了振動。