一般不建議單獨使用純的普通黃油，摩托車鏈條是長時間處于高速運轉狀態(tài)，建議使用專用的鏈條油，這種油設計生產出來就是專門應付這樣的高速運轉狀態(tài)下的鏈條潤滑和養(yǎng)護，理論上黃油潤滑效果很好，但是一個關鍵問題是大多鏈條都是半鏈盒，會把黃油甩出來，弄到你的衣服上，而且黃油粘度大，容易粘上很多塵土和細沙，從而加速鏈條和鏈條齒輪的磨損，也是由于粘度過高，黃油被擠出鏈條縫隙后很難回流，也就失去了潤滑作用和意義了，鏈條潤滑研究的課題就是，怎樣增加鏈條的潤滑性和最大幅度的減小灰塵的吸附

如果是彎梁車，一般都是封閉鏈條盒，這種事可以使用黃油的。 也就是全包式鏈條罩的，用黃油還湊合，開放式的還是算了，不要使用黃油。

如果加了黃油，滲透不到滾子里面，特別是經過雨天一開，那鏈條就沾滿了沙子、灰塵等垃圾。想要清理就難了。

如果沒有鏈條油，傳動鏈條上柴油比較好，保持不生銹就行。潤滑鏈條應該用粘度較低的機油，加油的原則是：少量，勤加，不要等鏈條完全干涸了再加油哦。

有一種土方法，可以使用機油或者齒輪油，先用針管滴機油到每節(jié)鏈銷上，不是滾柱哦， 然后過5分鐘用舊毛巾把鏈條4面包住，握在手里反復擦2遍，最后涂一點黃油到鏈條滾柱上。5如果一定要用黃油，可以選擇“通用三號鋰基”，要防水就用“二硫化鉬鋰基黃油”，但是不要把油脂直接上到鏈條上和大鏈輪上，正確的做法是把小鏈輪擋蓋拆卸下來，將小鏈

輪及旁邊注滿黃油即可（一般有多大空間就注多少），其他地方無需上油。

還有一種方法是，使用混合油，將黃油與機油混合（比例1比1），加熱熔化，將鏈條放進去煮直到每個縫隙都灌進油，拿出來涼了之后將表面擦干，一根鏈條可以用很久。

也有人試過，把進口齒輪油+正品殼牌低粘度黃油攪拌后混合使用。