在三相四線制的配電系統(tǒng)中，如果三相負載是完全相同的線性（R/L/C）負載，即三相平衡，則三相電流相差120°，在N線中互相抵消，N線中的電流理論是0，這是基本常識。

但是，當三相負載為非線性負載時，如整流電路，盡管三相負載完全相同，N線中的電流卻不為零，甚至會大于相線電流。

例如，某建筑物四周的廣告燈箱，采用電子鎮(zhèn)流器的熒光燈照明。三相線路的負荷均衡，每相電流大約為90A，但N線電流達到160A。

為何三相電的負荷平衡，N線上卻出現電流，并且電流達到相線電流的150%以上呢？這是由于非線性負載整流電路導致的。

圖1的右圖所示的是一個典型的單相整流電路，這種電路從電網吸取的電流為脈沖狀，如圖1的左圖所示。

當采用三相四線制供電，每相接這樣的整流電路負載，并使三相負載完全相同，因相線上的電流是脈沖狀的，并且相差120°，則它們在N線上疊加的結果如圖2所示。

從圖2可知，N線上的脈沖電流是相互錯開的，無法抵消。設此時相線電流有效值為IL，N線電流有效值為IN，依有效值定義，

∵ IN²xR=3x(IL²xR)

∴ IN=1.732IL

即N線電流是相線電流數量的1.732倍。

如果整流電路的電流的脈寬大于60°，就會在N線上出現重疊，這時N線上的一部分電流發(fā)生抵消，實際的N線電流會小于相線電流的1.732倍。

整流電路輸入的脈沖電流的寬度與整流電路中的濾波電容、負載的大小等因素有關。

由于現代電氣負荷很多都屬于整流電路負載（典型的是電器商場），因此即使三相負荷完全相同，N線上也會有較大的電流。N線電流過大的危害十分嚴重，主要有兩方面原因：

第一，N線的截面積并不比相線大，超過相線的電流必然會導致N線過熱;

第二，N線上沒有保險裝置，不能象相線那樣在過流的清況下自動斷開。注：最好選用C型或D型四極斷路器。

因此，N線上過大的電流構成了巨大的火災隱患。還有，燒斷N線，中性點偏移，燒毀負載。

------------------------------------------------------------------------

某四極斷路器分為A、B、C、D四種。

A型——N極不安裝過電流脫扣器，且N極始終接通，不與其它三極一起合 分。

B型——N極不安裝過電流脫扣器，且N極與其他三極一起合分(先合后分)。

C型——N極安裝過電流脫扣器，且N極與其他三極一起合分(先合后分)。

D型——N極安裝過電流脫扣器，且N極始終接通，不與其它三極一起合分。

電工的一些小常識

1、什么是自投自復功能？

當主電源正常有電時,主電源自動投入,備用電源備用，當主電源失電時，控制裝置使主電源斷路器斷開，備用電源斷路器閉合，備用電源供電；當主電源恢復供電時，控制裝置使備用電源斷路器斷開，主電源斷路器閉合，恢復主電源斷路器供電。

2、什么是互為備用功能？

當主電源正常有電時,主電源自動投入,備用電源備用,當主電源故障或失電時備用電源投入,如果主電源恢復正常時,不再自動切換到主電源供電。只有當人為切換或備用電源故障或失電時才能切換到主電源供電。

3、什么是自投不自復功能？

當主電源正常有電時,主電源自動投入,備用電源備用,當主電源故障或失電時備用電源投入,如果主電源恢復正常時,不再自動切換到主電源供電。只有當人為切換或備用電源故障或失電時才能切換到主電源供電。

4、什么是過負荷？

指實際使用負荷超過額定負荷，大多是由于用電設備增多，超過供電企業(yè)批準的使用容量或著超過電氣線路設計使用容量，會造成燒毀計量裝置和電氣設備。

5、什么是過負荷保護？

當電路電流超過額定值時，根據超出的幅度設定不同的動作時限，又能躲開電動機啟動之類的短時過負荷。

6、什么是短路？

在正常供電的電路中，電流是流經導線和用電負荷，再回到電源上成一個閉合回路的。但是如果在電流通過的電路中，中間的一部分有兩根導線碰在一起時，或者是被其他電阻很小的物體短接的話，就稱為短路。

7、什么是短路保護？

指在電氣線路發(fā)生短路故障后能保證迅速、可靠地將電源切斷，以避免電氣設備受到短路電流的沖擊而造成損害的保護。

8、什么是斷相？

指計量回路中的一相或多相斷開的現象，但不是所有的相，都失去電壓。

9、什么是斷相保護？

依靠多相電路的一相導線中電流的消失而斷開被保護設備或依靠多相系統(tǒng)的一相或幾相失壓來防止將電源施加到被保護設備上的一種保護方式。

10、什么是斷路？

當電路沒有閉合開關，或者導線沒有連接好，或用電器燒壞或沒安裝好（如把電壓表串聯(lián)在電路中）時，即整個電路在某處斷開。

11、欠壓與過壓的定義

對所有的電器設備而言，都有一個額定電壓，但在實際中，不能完全保證在額定電壓下工作，是在額定電壓附近的一個范圍，一般要求在±15%。如果低于-15%這個電壓，就是“欠壓”。如果高于+15%這個電壓，就是“過壓”。

12、欠壓保護與過壓保護的區(qū)別

欠壓保護：指當線路電壓下降到某一數值時，電動機能自動脫離電源停轉。避免電動機在欠壓下運行的一種保護。

過壓保護：指被保護線路電壓超過預定的最大值時，使電源斷開或使受控設備電壓降低的一種保護方式。

13、失壓與失壓保護

失壓：當電源停電或者由于某種原因電源電壓降低過多時，稱為“失壓”。

失壓保護：當電路低于額定電壓或停電情況下得到相應的保護作用，如失壓后需要重新啟動電路才可以再次運行，避免發(fā)生安全事故生。