節(jié)氣門位置傳感器輸出的模擬電壓信號(hào)隨節(jié)氣門的開度而增大。旋轉(zhuǎn)式節(jié)氣門位置傳感器包含一個(gè)電位器，其動(dòng)臂由節(jié)氣門軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

節(jié)氣門位置傳感器與控制單元之間以三根或四根導(dǎo)線連接。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，控制單元通過其中一根導(dǎo)線向傳感器送出一個(gè)穩(wěn)定的5V基準(zhǔn)電壓信號(hào)，另一根導(dǎo)線是傳感器到控制單元的信號(hào)線，第三根是這兩個(gè)器件之間的搭鐵線。傳感器的搭鐵線一般為黑線，或者帶有彩色條紋的黑線。

1．三線式節(jié)氣門位置傳感器診斷

有故障的節(jié)氣門位置傳感器可能引發(fā)加速不圓滑、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和怠速轉(zhuǎn)速不當(dāng)?shù)裙收�。在傳感器的兩個(gè)接線端上連接好全套的測試儀器（圖2-19），電壓讀數(shù)應(yīng)接近5V。

節(jié)氣門位置傳感器及其接線(GM公司)

如果基準(zhǔn)導(dǎo)線未達(dá)到規(guī)定電壓，應(yīng)在控制單元的接線端上檢查該段導(dǎo)線的電壓；如果控制單元上量得的電壓在規(guī)定值范圍內(nèi)而傳感器處電壓值偏低，則應(yīng)檢修5V基準(zhǔn)電壓導(dǎo)線。如果控制單元上量得基準(zhǔn)電壓偏低，則應(yīng)檢查控制單元的供壓導(dǎo)線和搭鐵線。如果電線正常，應(yīng)檢修控制單元。

接通點(diǎn)火開關(guān)，在傳感器信號(hào)導(dǎo)線和搭鐵線間連一只電壓表。慢慢地開大節(jié)氣門，觀察電壓表，讀數(shù)應(yīng)該平穩(wěn)、逐漸地增大。怠速時(shí)，正常的節(jié)氣門位置傳感器上測出的讀數(shù)應(yīng)為0.5～1V，全開節(jié)氣門應(yīng)為4～5V。如果在節(jié)氣門位置傳感器上沒有獲得規(guī)定的讀數(shù)或電壓信號(hào)不穩(wěn)定，應(yīng)更換傳感器。

測試節(jié)氣門位置傳感器電壓信號(hào)時(shí)，可以使用指針式電壓表，因?yàn)閷?dǎo)線上電壓的逐漸變化通過指針反應(yīng)是十分明顯的。

慢慢地開大節(jié)氣門，檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號(hào)，輕輕地拍一下傳感器，并仔細(xì)觀察電壓表指針，如指針波動(dòng)，可表明傳感器有故障。

2．四線式節(jié)氣門位置傳感器診斷

有些節(jié)氣門位置傳感器上裝有怠速開關(guān)，這個(gè)開關(guān)與控制單元連接。這類傳感器的接線方式與三線傳感器相同，多出的一根線接在怠速開關(guān)上(圖2-20)。

 帶怠速開關(guān)的四線式節(jié)氣門位置傳感器(豐田)

四線式節(jié)氣門位置傳感器可以用歐姆表測試，接線方法是把搭鐵線和其他所有線頭分別連在歐姆表的兩個(gè)接線端上(圖2-21)。當(dāng)歐姆表被接在VAT和E2兩個(gè)接線端之間時(shí)，油門必須全開。

表2-3是豐田公司提供的節(jié)氣門位置傳感器電阻值檢測數(shù)據(jù)。

用歐姆表檢測四線式節(jié)氣門位置傳感器的接線圖

表2-3 節(jié)氣門位置傳感器電阻值檢測數(shù)據(jù)(豐田)

3．節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整

有些車上的節(jié)氣門位置傳感器是可以調(diào)整的，請仔細(xì)對照汽車制造商提供的維修手冊上的節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整程序。節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使汽車怠速轉(zhuǎn)速有偏差、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或加速不圓滑。典型的節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整方法如下：

①在節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)線和搭鐵線間接一只電壓表。

②節(jié)氣門置于怠速位置，接通點(diǎn)火開關(guān)，觀察電壓表的讀數(shù)。

③如果節(jié)氣門位置傳感器不能提供規(guī)定的電壓信號(hào)，松開節(jié)氣門位置傳感器的固定螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器殼體，直到電壓表上指示出規(guī)定的電壓信號(hào)(圖2-22)。

 帶調(diào)節(jié)用長孔的節(jié)氣門位置傳感器(GM公司)

1-節(jié)氣門位置傳感器；2-節(jié)氣門體組件；3-傳感器固定壓板；4-傳感器固定螺釘

④固定在調(diào)好的位置上。